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交通視頻圖像應(yīng)用與違法管理系統(tǒng)解決方案圍繞視頻以及智能化能力，提供豐富的交通管理技術(shù)手段，輔助交通違法管理，包括非現(xiàn)場違法應(yīng)用、涉牌違法應(yīng)用、涉證違法應(yīng)用、非機動車違法管控應(yīng)用、行人違法管控應(yīng)用、道路管控、緝查布控應(yīng)用，并提供豐富的車輛研判手段與技戰(zhàn)應(yīng)用。其最終目的是提高交警的執(zhí)法能力和水平，保證道路通暢安全，規(guī)范道路行車秩序，防范和減少道路交通事故的發(fā)生。
交通違法管理平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備以及物聯(lián)數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用平臺，通過智能接入IAC和DAC組件，實現(xiàn)交通前端物聯(lián)設(shè)備的統(tǒng)一匯聚與接入，包括視頻監(jiān)控設(shè)備、卡口電警設(shè)備、交通誘導發(fā)布設(shè)備、信號控制設(shè)備、移動車載設(shè)備、電子標識RFID等。同時中心依托于云存儲、融合大數(shù)據(jù)以及智能分析設(shè)備，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的融合分析應(yīng)用。
同時通過數(shù)據(jù)級聯(lián)服務(wù)器、聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)等設(shè)備實現(xiàn)與第三方平臺、內(nèi)網(wǎng)集成指揮平臺等實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與應(yīng)用。
交通違法管理平臺依托組件服務(wù)器對應(yīng)用進行集成和管理，通過添加新的應(yīng)用組件進行擴展，每一個應(yīng)用都是通過組件來實現(xiàn)，不同的組件可以包裝成不同的應(yīng)用模塊，應(yīng)用組件化便于業(yè)務(wù)的不斷迭代與更新，實現(xiàn)業(yè)務(wù)快速落地。
交通視頻圖像應(yīng)用與違法管理系統(tǒng)實現(xiàn)交通管理物聯(lián)資源統(tǒng)一接入與應(yīng)用，業(yè)務(wù)應(yīng)用豐富，且需要滿足持續(xù)不斷的新業(yè)務(wù)與新應(yīng)用上線。因此，系統(tǒng)總體邏輯架構(gòu)設(shè)計時參考了可擴展性、可用性、開放性等原則。本平臺的設(shè)計基于工業(yè)標準的J2EE平臺和SOA面向服務(wù)的架構(gòu)，是被當前幾乎所有的企業(yè)級業(yè)務(wù)平臺所普遍采用，且被反復證明是目前最具伸縮性、業(yè)務(wù)擴展能力和效率的平臺架構(gòu)之一。
本平臺遵循多層體系結(jié)構(gòu)模型，采用四層體系結(jié)構(gòu)，包括物聯(lián)資源管理與調(diào)度層、數(shù)據(jù)服務(wù)層、業(yè)務(wù)服務(wù)層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層。分別用于完成物聯(lián)資源接入管理、數(shù)據(jù)處理與計算、業(yè)務(wù)服務(wù)調(diào)度與業(yè)務(wù)應(yīng)用實現(xiàn)。
第一層為物聯(lián)資源統(tǒng)一管理與調(diào)度層，對物聯(lián)感知前端、存儲資源、以及CPU資源資源、GPU分析資源進行統(tǒng)一接入與管理。物聯(lián)接入服務(wù)，可提供標準物聯(lián)接入接口，以實現(xiàn)不同廠商的物聯(lián)設(shè)備的統(tǒng)一匯聚與接入管理。同時針對CPU運算資源、GPU運算資源同樣可進行統(tǒng)一管理，方便運維的同時也便于后續(xù)業(yè)務(wù)的持續(xù)擴容。
第二層為數(shù)據(jù)服務(wù)層，是數(shù)據(jù)處理的核心，針對不同的業(yè)務(wù)應(yīng)用對物聯(lián)數(shù)據(jù)進行分析與治理，為應(yīng)用層提供持續(xù)可用的數(shù)據(jù)。包括數(shù)據(jù)的存儲、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析，以及數(shù)據(jù)的挖掘，底層精準的數(shù)據(jù)服務(wù)可以保障上層業(yè)務(wù)應(yīng)用的準確性與可用性。
第三層為業(yè)務(wù)服務(wù)層，為上層應(yīng)用提供所需的智能應(yīng)用服務(wù)，如車輛檢索服務(wù)、車輛布控服務(wù)、人臉布控服務(wù)等；智能調(diào)度服務(wù)，如算法倉庫調(diào)度、智能分析任務(wù)調(diào)度等；業(yè)務(wù)調(diào)度以及基礎(chǔ)通用服務(wù)。
第四層為業(yè)務(wù)應(yīng)用層，是面向于用戶實際業(yè)務(wù)需要。依托物聯(lián)數(shù)據(jù)感知與視頻融合分析應(yīng)用，為用戶提供豐富的交管業(yè)務(wù)應(yīng)用。交通違法管理平臺，作為業(yè)務(wù)應(yīng)用承載平臺，實現(xiàn)交通違法相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用，如基礎(chǔ)的視頻監(jiān)控應(yīng)用，非現(xiàn)場違法應(yīng)用以及車輛研判類應(yīng)用等。
交通違法管理平臺支持多種聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。支持GB/T 28181《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》的規(guī)范，可以和任何支持此標準的設(shè)備、平臺進行對接。支持標準的視頻傳輸控制協(xié)議RTP/RTCP，以及支持行業(yè)標準Onvif協(xié)議（開放式網(wǎng)絡(luò)視頻接口論壇），可以將第三方支持Onvif協(xié)議的設(shè)備接入到平臺中進行應(yīng)用。
交通違法管理平臺支持雙網(wǎng)雙平臺部署，滿足公安、交警部門的網(wǎng)絡(luò)安全需要，視頻專網(wǎng)的平臺匯聚的信息需要安全的進入公安網(wǎng)，與公安、交通各其他業(yè)務(wù)平臺互聯(lián)，保證視頻網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)能安全進入公安信息網(wǎng)，最終在公安信息網(wǎng)中實現(xiàn)數(shù)據(jù)的應(yīng)用
同時，平臺滿足《GAT 1049-2014 公安交通集成指揮平臺通信協(xié)議》，支持對接公安內(nèi)網(wǎng)公安交通集成指揮平臺，作為集成指揮平臺外掛平臺，共同實現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用。
部署在內(nèi)網(wǎng)的交通違法管理平臺也支持對接綜合應(yīng)用平臺（六合一），用于查詢機動車、駕駛?cè)讼嚓P(guān)信息，以輔助更加豐富的交管業(yè)務(wù)應(yīng)用，如假套牌分析、失格人員管控、準駕不符人員管控等。
圖5. 國標互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)
國標互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)包含前端和平臺之間的國標GB/T 28181協(xié)議互聯(lián)以及平臺和平臺之間的國標GB/T 28181協(xié)議互聯(lián)。
平臺支持任何支持GB/T 28181協(xié)議的設(shè)備和平臺進行互聯(lián)，實現(xiàn)視頻資源的相互共享、推送與應(yīng)用。
交通違法管理平臺包含九大功能模塊，包括視頻監(jiān)控應(yīng)用、非現(xiàn)場執(zhí)法應(yīng)用、車輛研判應(yīng)用、緝查布控應(yīng)用、交通文明秩序管理應(yīng)用、涉牌涉證應(yīng)用、報警查詢中心、視頻網(wǎng)管應(yīng)用以及系統(tǒng)基礎(chǔ)配置。
視頻監(jiān)控應(yīng)用，為用戶提供基于地圖的視頻監(jiān)控應(yīng)用，包括視頻巡查、視頻預案、點位搜索等；
非現(xiàn)場執(zhí)法應(yīng)用，為用戶提供違法數(shù)據(jù)檢索、違法數(shù)據(jù)初審、違法數(shù)據(jù)錄入、違法數(shù)據(jù)復審、違法數(shù)據(jù)分析等非現(xiàn)場違法應(yīng)用功能；
車輛研判應(yīng)用，為用戶提供車輛碰撞、落腳點分析、晝伏夜出等異常車輛研判手段；
交通文明秩序管理應(yīng)用，為用戶提供行人闖紅燈、非機動車違法管控應(yīng)用；
涉牌涉證違法應(yīng)用，為用戶提供假套牌分析、失駕、準駕等違法研判應(yīng)用；
報警查詢中心，為用戶提供統(tǒng)一的報警查詢?nèi)肟冢ń煌ㄊ录缶?、車輛緝查布控預警、涉證涉牌違法預警等；
視頻網(wǎng)管應(yīng)用，為用戶提供基礎(chǔ)的網(wǎng)管運維功能，包括設(shè)備運維概況、報警查詢、視頻質(zhì)量監(jiān)測等。
